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黑色鄂尔多斯 整车厂纷纷选址“非主流”种植

发布时间:2020-04-19 16:46:12 阅读: 来源:矿用通信电缆MHYV厂家

黑色鄂尔多斯 整车厂纷纷选址“非主流”

汽车界开始关注地偏人稀的鄂尔多斯,整车厂为何会纷纷选址一个 非主流 城市?

扩厂、建厂是汽车圈常见的事。一汽-大众南方建厂、东风日产花都第二工厂??因产能不足而导致的销售下降,厂家不能容忍,这本无可争议。

5月17日,奇瑞在鄂尔多斯投资项目开工的消息,还是让人们玩味。建分厂不足为奇,奇怪的是另外两个本不挨边词语的组合 奇瑞 与 鄂尔多斯 。

内蒙古西南部的一个地级市,从地理位置上看,无论是为出口还是出于零部件及整车的运输成本考虑等,鄂尔多斯似乎都不太适合建立汽车厂。但事实上,除奇瑞以外,早在2006年就已有华泰汽车进入。今年,在鄂尔多斯招商引资目录上,个人投资122亿元的众宝汽车制造项目、投资40亿元的中兴公司特种车辆制造厂项目(规划年产量1万辆特种车)和总投资70亿元的精功重卡(规划年产量5万辆)等,也榜上有名。

建厂不是小事,更何况是几十亿上百亿的大厂,能够吸引众多车企纷纷入驻这样一个 非主流 地区,鄂尔多斯的魅力不容小觑。

煤碳之惑

多年以来,人们对鄂尔多斯的了解都是羊绒制品,不过羊绒充其量只是鄂尔多斯的一张名片罢了,真正推动鄂尔多斯发展的,是埋藏在地下的 黑金 煤炭。

公开数据显示,鄂尔多斯的煤炭储量为1496亿吨,约占全国总储量的六分之一,远远超过传统煤炭大省山西的任何一个城市。在煤炭的带动下,2008年鄂尔多斯人均GDP超过了京沪,2009年超过香港。

资源型城市的发展速度让其他城市眼红,但单纯的资源型经济结构却并不符合现代经济的发展规律。作为不可再生资源,当资源枯竭、资源性产业退出之后,如何实现城市依托的替代产业继续发展,而不至 煤去城空 。

基于这样的考虑,鄂尔多斯政府几年来一直将招商作为 一号工程 来抓。为吸引外来项目,鄂尔多斯开出了可以说是全国最为诱人的招商引资政策 在鄂尔多斯落地的域外企业,根据投资规模,除享受西部大开发的相关税收优惠以外,还有全国最便宜的企业用电价、长期减免企业在当地的多种行政事业性收费,以及视投资额而定的 特事特办、一事一议 的政府 通关 便利。甚至在煤炭方面,鄂尔多斯政府都慷慨解囊,根据当地的招商优惠政策, 投资额度在40亿元以上的项目,按照20:1比例配置资源 。也就是说投资20亿元,即可获得1亿元的辅助资源,也就是煤炭资源。

鄂尔多斯的优惠政策足以使很多大企业来到西北。2009年,鄂尔多斯签约引进项目40余项,签约额达5721亿元,其中投资2400亿元的兖矿集团一期年产360万吨煤制油及100万吨烯烃项目,投资规模之大更是让人瞠目。本月,奇瑞落户鄂尔多斯,相关负责人略带隐晦地说出: 奇瑞既要在芜湖进一步夯实根基,把根扎得更深,也要广延产业触角,在能源产业开展合作。 显然,此前媒体争论的奇瑞为煤之说不是空穴来风。

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