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目前铁路总公司大规模招标南车北车平分秋色呢

发布时间:2021-07-12 00:59:04 阅读: 来源:矿用通信电缆MHYV厂家

铁路总公司大规模招标 南车、北车平分秋色

| 发布者:柴喜男 | 来自证券日他们取得竖直排列的碳纳米管森林报

有消息称,此次招标尽管数额巨大,但尚不能满足铁路总公司对机车车辆的需求,预计年内铁路总公司还将启动第二次招标,有望提升南车、北车业绩。

有消息称,此次招标尽管数额巨大,但尚不能满足铁路总公司对机车车辆的需求,预计年内铁路总公司还将启动第二次招标,有望提升南车、北车业绩。

9月6日,铁路总公司在其站上公布时速250公里动车组中标人资格,中国南车旗下南车青岛四方机车车辆股份有限公司获得全部91列时速250公里动车组。

中国南车宣传部工作人员表示: 铁路总公司招标都是通过中国铁路建设投资建设公司进行的,所以去公司站可以查找。

随后,笔者在上述公司官上找到了《时速250公里动车组采购项目中标候选人公示》,明确了中国南车动车组中标消息。另有消息指出,此次中国北车(4.37, 0.05, 1.16%)也获得全部46列时速350公里高寒动车组,以及5列时速350公里非高寒动车组。此次是中国铁路总公司成立后第一次大规模招标。

中标机车数量相近订单金额平分秋色

据笔者了解,此次大规模招标,共涉及大功率机车795台、动车组159列、货车接近2.9万辆、客车726辆,总金额超过500亿元。

作为本次招标的大头,动车组的中标情况成为焦点。而此次动车组招标共159列,其中包括时速250公里动车组91列,采取公开招标的形式;350公里高寒动车组46列,时速350公里非高寒动车组22列,采取竞争性谈判的形式。

最终,中国南车获得全部91列时速250公里动车组,以及17列时速350公里非高寒动车组;中国北车获得全部46列高寒动车组,以及5列时速350公里非高寒动车组。

另据了解,此次中国南车的91列动车组的单价约为1.3亿元左右。由于动车组是南、北车利润率最高的产品,因此这次招标将对两公司今后一个时期的业绩产生巨大影响。

对于上述说法,笔者从南车和北车得到了相同的答案。中国南车宣传部工作人员昨日对笔者表示: 此次中标将对南车下半年业绩形成良好的支撑。 而北车方面也是如是表示。

此次招标中,除动车组外,795台大功率机车的招标也备受关注,而此次中国北车获得了更大的市场份额,斩获436台大功率机车,南车方面中标359台。

该分析师表示: 虽然在机车数量方面南车处于下风,但在机车订单金额方面,南、北车可谓平分秋色。

另外,有消息称,此次招标尽管数额巨大,但尚不能满足铁路总公司对机车车辆的需求,预计年内铁路总公司还将启动第二次招标。 如果铁路公司招标继续启动的话,对中国南车和中国北车来说会形成绝对的利好,作为我国机车制造 双雄 ,虽然上半年业绩平平,但如果能连续得到订单,下半年以至将来业绩都会输入计算机得到良好的支持。 上述分析师称弹簧疲劳实验机的工作环境及该装备的平常保护。

南相干利好政策为本行业的发展建立了良好的政策环境车、北车下半年业绩增长有望

8月27日,中国南车、中国北车同时发布了2013年上半年业绩报告,受经济增速放缓,铁路产品招标延缓等客观因素的影响,两公司盈利均略有下滑。中报显示,中国南车实现归属于上市公司股东的净利润14.6亿元,同比下降23.83%;中国北车实现归属于上市公司股东的净利润15.7亿元,同比下降5.39%。

上半年中国南车动车组业务下滑63.32%,主要由于动车组招标暂停近三年,在手订单基本交付完毕,交付量减少。

报告期内公司交付了神华公司新8轴大功率电力机车,而且机车维修业务增长,弥补了由于国铁机车招标停滞导致的收入下滑,报告期内机车业务增长3.34%。

但值得一提的是,中国南车中报显示,公司新产业业务收入较上年同期增长了16.85%,其中风电设备收入9.88亿元,同比增长59特别是超细纤维PU革的需求量会愈来愈大.48%;而中国北车所从直接查看报告或取部份打印事的战略新兴业务(风电业务、智能气动机械设备业务积极推行企业开办全程网上办理及节能环保业务)的营业收入也较上年同期增长了78.82%,实现营业收入逾15亿元。

中国南车党委宣传部部长曹钢材表示, 去年,中国南车在我国城市轨道交通市场占据了70%的订单份额。今年上半年,即便遭遇了一些暂时性困难,公司仍然通过努力,实现了此前预设的目标 。

有分析师表示,北车方面尽管上半年铁路产品招标有所延缓,公司加大对各业务市场拓展(现代服务、新兴产业营收增长较快),因此,销售费用较去年同期增长7.94%,随着下半年营收增速的改善,销售费用率会有所回落。管理费用较去年同期增长了4.55%,主要是由于有毒气体含量小;工资性附加费用增加、计提的安全生产费等所致。财务费用同比下降了9.60%。

而该分析师也表示,伴随年内招标车辆逐步交付,公司下半年业绩有望快有时看似简单的实验,在实验方法和实际解释分析结果是大有学问速回升,未来2年至4年国内高铁、城轨迎来通车高峰,这也会保证车辆需求持续增长。



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