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江苏华通动力成套路面机械再次发力高速公路大修工程-【资讯】

发布时间:2021-07-19 11:58:16 阅读: 来源:矿用通信电缆MHYV厂家

江苏华通动力成套路面机械再次发力高速公路大修工程

备受社会各界关注的京台高速合肥至蚌埠段大修改善工程从2014年4月开始大规模施工,预计2014年9月底完成合肥至蚌埠方向改善任务并开放交通。同时对蚌埠至合肥方向路面开展封闭施工,计划2015年8月底完成。京台高速合肥至蚌埠段大修改善工程全长105.38公里,北起蚌埠境内仁和集互通枢纽,南至肥东境内的路口互通枢纽。概算10.36亿元。

在该项目工程的第二标段笔者看到:多辆大型自卸车等待装载旧沥青碎渣,一辆由江苏华通动力重工有限公司生产的大型沥青路面铣刨机HM2100A,正如同收割机般,从旧沥青路面上驶过,大量的被铣刨下来的沥青混凝土碎渣通过该铣刨机自带的回收装置直接输送到自卸车内,不到十分钟就能装满一车。一位现场工作人员表示,以前修补道路需要用人工或者机械将道路破碎后铲除,不但施工速度慢,还产生噪音和灰尘,使用铣刨机后大大缩短了路面修补的时间,不仅速度大大提高了,修补的质量也很高。

一辆辆满载沥青混凝土碎渣的自卸车又把回收沥青旧料运往拌合厂进行再利用。这些废旧回收沥青料再生后将作为路面的基层及下面层,而且经过这样处理后的路基变成了柔性基层,克服了原先半刚性基层容易产生裂缝的缺点,不仅可以降低成本,减少环境污染,而且可以大大延长道路使用寿命,这在安徽省高速公路道路养护施工中尚属首次。

全线105.38公里三个标段,全部选用江苏华通动力生产的ARC300E沥青混合料再生搅拌设备,这充分展示了江苏华通动力作为国内厂拌冷再生搅拌设备开山鼻祖的超凡实力,同时也再次丰富了江苏华通动力冷再生技术用于高速公路大修的成功案例。早在2004年,沪宁高速公路路面大修工程中,江苏华通动力就率先研制出ARC300E沥青混合料再生搅拌设备并在沪宁高速公路大修中得到成功应用,随后在 2006-2007年江西昌九高速公路技术改造中被大面积推广使用,2007年江苏省S340省道技术改造、2008年陕西铜黄高速大修等,都使用了江苏华通动力的ARC300E沥青混合料再生搅拌设备,均取得良好使用效果,收到施工方和监理方的一致好评与高度赞誉。

ARC300E型乳化沥青冷再生搅拌设备,是由江苏华通动力重工有限公司在引进澳大利亚阿伦公司先进搅拌技术的基础上,运用阿伦核心技术加上电子称重技术推出的一种技术性能卓越的高档智能化机型,该机采用模块化设计,安装及转场方便快捷;搅拌性能优异;计量稳定,称重精确,能实现适时、全自动在线反馈控制;操作简便,工作可靠,具有极好的技术性能和使用性能,非常适合高速公路、国省道改扩建、大中修等施工。

乳化沥青厂拌冷再生的优点

乳化沥青厂拌冷再生与其他再生技术相比,具有以下明显优点:

(1)乳化沥青厂拌冷再生适用面广。乳化沥青厂拌冷再生适用于对各等级公路的回收沥青路面材料(RAP料)进行再生利用,再生后的沥青混合料根据其性能和工程情况,可用于高速公路和一、二级公路沥青路面的下面层及基层、底基层,三、四级公路沥青路面的面层。

(2)乳化沥青冷再生层属于柔性基层,具有良好的高温稳定性、耐疲劳性、水稳性能和低温稳定性,可以有效减少反射裂缝的产生,使维修后的路面保持长时间的稳定状态,大大延长了道路的使用寿命。

(3)级配精确、冷再生混合料质量好,这是就地热再生和就地冷再生所无法比拟的。

(4)经济效益和社会效益明显。乳化沥青厂拌冷再生能够100%利用旧路面结构材料,有效节约了开采砂石料和废弃旧料占用的大量土地资源。特别是对于来源不详、长时间累积堆放的RAP料,由于无法对RAP料进行抽样抽提,不适合进行厂拌热再生,而厂拌冷再生只是将RAP料看作“黑色石料”,故可以采用此种方法进行再生利用。同时对铣刨旧料进行再生利用,减少了对周边环境的污染,做到环保与节约并行,可谓是一举两得。

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